Чертежи самодельной лодки из фанеры

Каждый спецьный рыбак или охотник просто должен иметь в своём арсенале лодку. На данный момент рынок переполнен ассортиментом лодок различных моделей и модификаций на различный вкус и достаток.

В данной статье будет изложено кропотливое описание, как сделать свою лодку своими руками.

Самостоятельная сборка лодки из фанеры

Многие задаются вопросецом, можно ли сделать свойственное плавательное средство своими силами, сэкономить на этом и получить наслаждение  от процесса изготовления.

Лодки, изготовленные в домаших укритериих, имеют ряд неоспкричимых преимуществ перед своими заводскими «братьями»:

• Масса изделия. При использовании фанеры значительно миниатюризируется вес, в сопоставлении с идентиченими древесными или сплавическими моделями.
• Исиспользование цельных листов дозволит сделать идеальные формы, что обеспечит неплохую стабильность и обеспечит лёгкость сзазапуска на воду.
• Минимальная жеребцечная стоимость. Порастрачивается, придётся лишь на расходные мамыалы, такие как фанера, доски и клей, лак. Стоит отметить, что практически все можно найти в гараже у запасливого владелеца.

Рекомендуем подойти трепетно к выбору мамыалов для сборки конструкции они должны быть свойственными, а фанера не иметь видимых повреждений, от этого зависит ваша сохранность и здорвеевье.

Люди, владеющие столярными методностями, издержут на эту работу полторы недели, при условии работы в свободное время или два полных дня.

Размеры и чертежи

Рассмотрим технические быть можетсти будущей лодки подробнее.

Относительно плоское и зауженное дно с небольшущим подъёмом в носовой и кормовой части. Высота носовой части борта 540 ммов, что в свою очередь больше чем у практически всех моторных лодок подобного класса.

Для того чтобы завышенный нос не мешал обзору, делается срез по длине носовой части на 100 ммов. Носовая часть сконструирована таким образом, чтобы облегчить высадку или высадку пассажиров, а так же загрузку.

Под носом и кормой предусмотрены сспец грузовые отсеки. Конструктивное выполнение предугадывает быть можетсть использования вёсел и мкраопятьтомассивных моторов до 8 лошаддругих сил.

Данную модель можно смело именовать многофункциональной, потому что она непревзойденно подойдёт для охоты, рыбной ловли и просто хозяйственных нужд.

Имеется быть можетсть установки навеса, в случае ненеплохих погодных критерий на специальную алюминиевую конструкцию для которой предусмотрены гнёзда в бортовой части лодки.

Наибольшая длинна в метрах 2.3. Шира в метрах 1.34

Высота бортов:

• Носовая часть 54 см.
• Задняя часть 40 сантиметра.
• Высота кормы 45 см.
• Масса корпуса 20 килогров.
• Грузоподъёмность 180 килогров.

Возможность установки навесного мотора от 2-ух до восьми лошаддругих сил.

Предусмотрена быть можетсть использования одной весельной пары.

Рисунок № 1:

• А) Вид на днище.
• Б) Вид сверху.
• В) Транец (заготовки)

Рисунок №2. Наружная обшивка (заготовка листов):

• А) Борт.
• Б) Скула.
• В) Днище.

Материалы для сооружения

Для строительства самодельной лодки понеобходимобится некий опыт обращения со столярными инструментами.

Ниже приведён перечень инструментов, который понеобходимобится:

1. Шуруповёрт
2. Ручная фрезеровочная машина.
3. Ручная шлифовальная машина.
4. Струбцины.
5. Лобзик электрический.

Перечень мамыалов для сборки:

1. Фанера водостойкая толщдругой более 4 ммов и размерами 2.5 на 1.25 метра и полтора листа 6 ммов.
2. Строганные доски толщдругой от 25 ммов.
3. Рейки древесные.
4. Гвозди латунные.
5. Саморезы по дереву.
6. Эпоксидная сдескатьа.
7. Лак водостойкий.
8. Стекловолокно.
9. Брус 50 на 3400
10. Брус 40 на 20 на 4000

Сборка — подробная аннотация, пошагная

Как поймама больше рыбы?

Я уже довольно давно занимаюсь активной рыоиногда и нашел много методов как сделает лучшеь клев. И вот самые действенные:

1. Активатор клева. Привлекает рыбу в прохладной и теплой воде при помощи феромонов, входящих в состав и стимулиринует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор желает ввести запрет на его продажу.
2. Более чувствительные снасти. Обзоры и аннотации по другим типам снастстей вы сможете найти на государствицах моего веб-веб-сайта.
3. Приманки с использованием феромонов.

Ожелезные секреты удачной рыбалки вы сможете получить безвозмездно, читая другие мои мамыалы на веб-веб-сайте.

Делаем база для бортов

Сборку базаа делают на миляке, а оканчивают на земле. Укладываете на миляк киль, к одной стороне которого крепят ахтерштевень с заблаговременно прикреплённым тпортфелем, а к другой форштенвель.

Килевую часть с прикреплёнными шпангоутами и штевнями соединяют гвоздями.

Следует внимательно проверить на отсутствие перекосов и в случае ежели таковые есть, провести подгонку.

Произвести подгонку можно натянув бечёвку меж штевнем и тпортфелем. После того как убедились в том что оси совпадают можно закончательно закрепить.

Между в7 соединениями прокладывается узенькая ткань или бразумага, пропитанная густой краской или сдескатьой.

После того как штевни были закрепелены можно приступить установке шпангоутов.

Под прямым углом на шпангоутах следует сделать вырез под киль. Для плотного и надёжного крепления шпангоута разрез под киль стоит сделать на 0.5 мма уже шпангоута.

Посадку следует проверить натянутой веревкой, которая должена совпадать с бимсами. Установив шпангоуты под углом 90 градусов по отношению к килю можно закончательно закрепить. После всех проделанных операций следует задать угол прогиба.

Для данной цели можно припоменять брус круглой или прямоугольной формы, который временно закрепляют к концам киля с внутренней стороны, а меж килем и брусом вставляют брус 11 см.

Для исключения боковых перекосов штевни и транец, а так же бимсы, скрепляются каким или брусом.

Обшивка базаа

Для более экономного расхода мамыала рекомендуем все листовые детали расчертить в уменьшенном размере на картоне и вырезать.

После этого начертит в тех же размерах форматы листов фанеры, заготовленные для обшивки и на эти листы примерять шаблоны для малого есличества отходов.

Контуры деталей натурального размера при разметке  на фанере можно получить  методенном соединения точек найденных при откладывании данных размеров от осей деталей при помощи длинноватой линейки или лекала.

Все детали испиливаются лобзиком с маленькими зубьями с учётом запаса в 2 – 3 мма. Для опослядующей стыковки листов воспросится добавить 70 ммов.

Перед склеиванием следует скооперируеть оси склеиваемых деталей, при помощи нитки вбитой меж досками на которые будет крепиться заготовка.

После затвердения клея, идентиченые части борта следует сбить меж собой маленькими гвоздями и подогнать меж собой рубанком.

Вдоль обеих кромок скул на расстоянии 12 ммов сверлятся отверстия поспискиком 2 мма с шагом 50 ммов для проволочных скреп, которыми будут соединяться позже.

Крепить обшивку следует начинать с носа лодки, скрепляя медной проволокой, через отверстия изготовленными вдоль днища и борта. Скручивают проволоку с снаружий стороны на два три оборота с маленький слабдругой.

Затем обшиваем транец и дно лодки

После того, как борта собраны, инсталлиркомфортся и временно закрепляются шаблоны А и Б на позициях показанных на развёртке чертежа обшивки.

Собрав днище по тому же принципу, которым воспользовались при сборке бортов, следует установить транец лодки  и закрепить его шурупами 3х18  на расстоянии 50 ммов  с использованием клея.

После того как проделаны все выше перечисленные операции следует закончательно закрутить все скрепки плоскогубцами и обнажимама всё с внутренней стороны.

Стекловолокно

Все щели и стыки полученной лодки следует проклеить стеклотканью, нарезанной в виде лент.

Первый слой должен быть ширдругой более 25 ммов, а опослядующие два слоя более 80 ммов, но стоит учесть, что 2 и 3 слой должны рассчитаться со сдвинутием в различные стороны от 10 до 15 ммов.

После того как стеклопластик закончательно затвердел, обрезайте выступающие концы проволочных скреп и проклейте стекловолокном с внешной стороны.

Днище следует прокрепить планками для роста его жёсткости и роста срока службы. Делается это таким образом:

Приготовленные планки сверлятся под шурупы с шагом в 20 – 25 см. После этого заготовки раскладываются по местам и прикрепляют на шурупы, наклинокают карандашом и снимают.

Отклинокенные места обрабатывают клеем и обратно прикручивают заготовки.

После того как клей засохнет шурупы можно выкрутить а отверстия забить специально приготовленными гвоздями вырезанными из дерева.

Все отверстия обшивки лодки опосля снятия вспомогательных адаптирований необходимо зашпаклевать опилками или древ весеннюю пору мукой смешанной с эпоксидной сдескатьой.

Наружную часть лодки рекомендуется обработать клеевой консистенцияю и стеклотканью, быть может так же припоменять для данной цели хлопчатобразумажную ткань. Если припоменять цветную ткань, то можно сэкономить на покраске.

Внутренняя часть корпуса обрабатывается горячей олифой. Для покраски днища и банок судна можно припоменять обыденную краску на масляной базе.

Выбор клея

Склеивающим мамыкраопятьтом при строительстве лодок использкомфорт:

• Сдескатьы эпоксидные .
• Сдескатьы винилэфирные.
• Сдескатьы полиэфирные .

Рассмотрим подробнее выше перечисленные сдескатьы:

1. Сдескатьа эпоксидная – смело можда именовать всепригодной сдескатьой, используемой при производстве плавательных средств, нашела незаменимое использование в композитных конструкциях и ремонте судов. Данные сдескатьы по показателям обеспечивают самое высокое свойство клеевого шва.
2. Сдескатьа винилэфирная – по практический сути является гибридным соединением. Повышенную крепкость обеспечивают эпоксидные дескатьекулы. Умеренная усадка при отвердении, а высокая крепкость препятствует образованию трещин при застывании. Так же стоит отметить завышенную токсичность этого вида сдескатьы и довольно высшую стоимость, в сопоставлении с другими видами.
3. Сдескатьы полиэфирные – смело можда именовать самым дешёвым видом сдескатьы, употребляется при строительстве судов с использованием пластика. 
   Основным плюсовом, в сопоставлении с другими видами сдескать, является относительная дешевизна этого продукта. К недостатокам можно отнести лишь то, что приизменяется лишь для склеивания стеклопластика.
   Данные виды сдескать употребляются для строительства лодок и яхт и приизменяются для пропитки изделий в процессе армирования пластиком.

Независимо от мамыала, впитываемость и адгезия, непременно, являются главным моментом при изготовлении свойственного судна.

Давно вы имели по-настоящему КРУПНЫЙ УЛОВ?

Когда опослядний раз ловили 10-ки ЗДОРОВЕННЫХ щук/карпов/лещей?

Нам повсевременно желается получать итог от рыбалки – поймама не три окунька, а десяток килогровых щук – вот это будет улов! Каждый из нас клиноктает о таком, но далеко не каждый умеет.

Хорошего улова можно достичь (и мы это с вами знаем) благодаря неплохей прикормке.

Ее можно приготовить в домаших укритериих, можно приобрести в рыбацких магазинах. Но в магазинах дорого, а чтобы приготовить прикормку дома, необходимо издержить уйму времени, ну и, по праве говоря, далеко не повсевременно домашняя прикормка неплохо работает.

Вам знакомо то разочарование, когда вы купили прикормку или приготовили ее дома, а изловили три-четыре окунька?

Так быть может пора воспользоваться вправду рабглазам продуктом, отличность которого доказана как научно, так и практикой на реках и прудах России?

Прикормка FishHungry дает тот итог, который мы не можем достичь сами, тем более, стоит она дешево, что различает от других средств и времени растрачиваеть на изготовление не надо – заказал, привезли и вперед!

Конечно, лучше один раз испытать, чем тысячу раз услышать. Тем более на данный момент – самый сезон! Скидка в 50% при заказе это неплохий бонус!

Узнайте подробнее про приманку!